252 Gänge am Schindlhauer Bike

Weltrekord: Schindelhauer stellt Wilhelm mit 252 Gängen vor. Ausgestattet mit Rohloff Speedhub und Pinion-Getriebe, setzt Wilhelm CCLII neue Maßstäbe.

252 Gänge ! Wenn das kein Rekord ist !?

Berlin, 1. April 2021 – Wilhelm CCLII ist das neueste und zugleich spektakulärste Custom-Modell des Berliner Fahrradherstellers Schindelhauer. Das Rad ist von den klassischen Modellen der Marke kaum zu unterscheiden, trumpft aber mit ganz besonderen Eigenschaften auf. Wie der Name verrät, verfügt das Rad über insgesamt 252 Gänge und stellt somit einen Weltrekord im Gesamtübersetzungsverhältnis auf: 3350% (!). Ermöglicht wird dies mittels einer 14-Gang Rohloff Speedhub Nabenschaltung mit 526% Spreizung in Kombination mit einer Pinion P-Line 18-Gang Getriebeeinheit, dessen Übersetzungsverhältnis bei 637% liegt.

Pro Kurbelumdrehung resultiert daraus im kleinsten Gang eine zurückgelegte Distanz von nur 70 Zentimetern, während im 252. Gang der Wert um das fast 34-fache steigt, also einer Strecke von bemerkenswerten 23,3 Metern. Auf die Frage der damit zu erzielenden Geschwindigkeit geht Schindelhauer mit zwei Szenarien ein: Liegt bei einer Trittfrequenz von entspannten 60 Umdrehungen pro Minute die Höchstgeschwindigkeit schon bei stattlichen 84,4 km/h, finden sportliche Fahrer mit Wilhelm CCLII bei 90 Kurbelumdrehungen ihre optimale Reisegeschwindigkeit von zügigen 126,6 km/h.

auch ein Rücken kann entzücken

Head of Design und Mitgründer von Schindelhauer Stephan Zehren zeigt sich begeistert über den Neuzugang der Wilhelm-Familie: »Im Entwicklungsteam wollten wir schon länger ein Rad bauen, das für jede Situation den passenden Gang bereithält. Endlich können wir z.B. unsere Community in Großbritannien glücklich machen, die den Hardknott Pass im Lake District in Yorkshire (Steigung bis zu 33%) jetzt entspannt bewältigen kann. Zudem setzen wir schon heute die Mobilitätstrends von morgen, indem wir insbesondere für Pendler neue Anreize zum Umstieg auf’s Fahrrad schaffen. Auf Land- und Bundesstraßen sind sie mit Autofahrern wortwörtlich auf Augenhöhe und müssen sich keine Überholmanöver mehr gefallen lassen. Ich wage sogar die Prognose, dass viele unserer Kunden die vierrädrigen Kollegen mit Wilhelm CCLII ordentlich nass machen werden.«

Pinion ! jeah

Getestet von Paul Göhrke, Fahrer im Rennteam Schindelhauer-Gates

Paul Göhrke hatte bereits im Vorfeld Gelegenheit sich von Wilhelm CCLII zu überzeugen. Als Fahrer im Rennteam Schindelhauer-Gates ist er nach einem ersten Test auf einem Wahoo KICKR in der Entwicklungsabteilung bei Schindelhauer sehr angetan: »Rennen gewinne ich mit meinem Hektor, aber wenn ich mit 1.500 Watt reintrete und einfach den ultimativen Geschwindigkeitskick erleben will, schwinge ich mich auf Wilhelm CCLII – und schalte einfach hoch. Wie zuverlässig das dank Rohloff und Pinion vonstatten geht, ist für mich ein weiteres Highlight.« Knappe 90 km/h konnte Paul bereits im ersten Anlauf erzielen – er freut sich schon auf die erste Tour in freier Wildbahn.

Rohloff – auch jeah

Wilhelm, das Custom-Modell

Wilhelm gehört neben Hektor zur Custom-Linie und wird auf Kundenwunsch direkt bei Schindelhauer in ihrer Berliner Fertigungsstätte aufgebaut. Die Farbauswahl umfasst alu pur, sahneweiß, granatrot und mitternachtsblau, wobei andere Lackierungen auch möglich sind. Ausstattung und Anbauteile können individuell konfiguriert werden. Neben Wilhelm CCLII ist das Basismodell in der Regel mit der Rohloff Speedhub Nabenschaltung oder dem Pinion P-Line/C-Line Getriebe erhältlich und lässt sich in Zukunft auch als Singlespeed-Variante konfigurieren.

der gute Gates

Verfügbarkeit und Preis

Aufgrund sehr hoher Nachfrage, beträgt die Lieferzeit bei Neubestellungen von Custom-Modellen aktuell ca. drei Monate. Kunden, die sich für die Farbe granatrot entscheiden, bekommen ihr Wunschrad am schnellsten, da bei alu pur, sahneweiß und mitternachtsblau mit längeren Wartezeiten zu rechnen ist. Da das Modell Wilhelm unterschiedlich konfiguriert werden kann, errechnet sich der Preis individuell. In der abgebildeten Version würde dieser bei 8.995,-€ liegen. Weitere Ausstattungsmerkmale wie Lichtanlage, Schutzbleche und Gepäckträger sind optional erhältlich.

vorne 18, hinten 14 – da brennt nix mehr an

Über Schindelhauer

Schindelhauer Bikes wurde 2009 von Martin Schellhase, Jörg Schindelhauer, Manuel Holstein und Stephan Zehren gegründet. Zunächst an der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg gegründet, zog Schindelhauer Ende 2012 nach Berlin. Von Anfang an entwickelte Schindelhauer Fahrräder mit Riemenantrieb – damals in der Fahrradbranche noch weitgehend unbekannt. Schindelhauer fertigt robuste, hochwertige und wartungsarme Fahrräder und E-Bikes in einem unverwechselbaren, funktionalen und sauberen Design.

Über Pinion

Das heute in Denkendorf ansässige Unternehmen Pinion wurde 2008 von den beiden ehemaligen Porsche-Ingenieuren Christoph Lermen und Michael Schmitz gegründet. Ihre Vision war es »eine Fahrradschaltung mit dem Herz eines Sportwagens« zu bauen. Die gekapselte Getriebeschaltung vereint die Vorteile bestehender Systeme und sorgt für ein unvergleichliches Fahrgefühl dank ihrer Integration ins Zentrum des Fahrrads.

Über Rohloff

Rohloff ist ein im Jahr 1986 gegründeter Familienbetrieb, der seine Produkte sowie nahezu alle Einzelteile von Zulieferbetrieben in Deutschland hergestellt. Besonders hohe Qualität und Langlebigkeit steht bei Rohloff im Mittelpunkt, sodass Laufleistungen von Zehn- oder Hundertausenden von Kilometern erzielt werden können.

Wie geil is das denn –> seht selbst

worldrecordbike – hier bei udokah.de (01.April 2021)

MELDUNG 02.04.2021

*** Was Schindelhauer am 2. April mitteilen wird ***

Auch wenn Wilhelm CCLII existiert und tatsächlich fahrbar ist, verkauft Schindelhauer das Rad nicht regulär in seinem Shop. Es war nur ein Aprilscherz! Schindelhauer wollte sehen, ob es möglich ist, ein solches Rad zu bauen und zu fahren. Das Team ist mit dem Ergebnis zufrieden, aber aufgrund von Sicherheitsstandards und unterschiedlichen Firmen/Schaltsystemen, wird es nicht auf den Markt kommen können.


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